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为什么我们不能将原子电池用于电动汽车?

字号+ 作者:365bet网址开户 来源:365bet投注备用网址 2019-02-14 15:41

由于“核心”的概念是很常见的,要素标有与交谈时,如核武器和核电池的人常常嘲笑词“核”,例如。它远非普通人。 然而,事实上,在上个世纪,美国已经提出了核电池的概念,并

由于“核心”的概念是很常见的,要素标有与交谈时,如核武器和核电池的人常常嘲笑词“核”,例如。它远非普通人。
然而,事实上,在上个世纪,美国已经提出了核电池的概念,并已经实践过它们。然而,由于各种原因,核电池尚未能够实现大规模生产。是什么原因?
要记住的第一件事是,所谓的核电池是不是我们印象中的能量是通过核反应(裂变)产生的,用来释放放射性同位素的颗粒分解携带能量这是可以说的。装置,用于将光能转换成电能可以通过高压和低压两种类型的能量转换机制分为转换和间接转换直接。最常用的是温差型核电池和用于热机转换的核电池。
由于核电池具有体积小,重量轻,寿命长,能量和速度快的特点,不受温度,化学反应,压力,电磁场等的影响。关于外部环境,他的工作在温度范围和环境方面非常严格。
由于在核电池同位素的工作时间很长,操作状态已建议,甚至甚至可能持续超过几百年或一千年。
虽然核电池似乎有许多优点,但实际上仍存在许多问题。
美国是不夸张地说,在核武器之间产生了几十年在上个世纪,但对于大多数人来说,核心的观念已被越来越紧密地与武器有关。扩散放射性物质并导致意外结果。
对于电动汽车而言,传播和??它的推广本身,因为节能环保,原子电池产生非常严重的放射性污染,这显然是违背了电动车的概念。
而且,在分解步骤中,反应器非常大并且可能发生爆炸,并且难以充分保证安全性。
除了安全和环保,核电池的制造成本也非常高。目前,核电池主要用于航天器,起搏器和特殊军事应用的能源供应。
理论上可以制造核电动车,但愿意花费数千万美元购买不受欢迎的汽车呢?
此外,核电池的运行状态趋于稳定,则能量转换效率不高,核能是通过热电转换器装置??转换,效率为10%?20%。
重要的是要知道放射性同位素的分解以比裂变低得多的速率产生能量。
世界上第一个放射性同位素电池是由美国人于1959年1月16日制造的,只能在280天内发放。
6度电!
如果你想用正常的电源开车,恐怕你无法想象电池的大小。
在一般情况下,它是不实际应用到汽车目前原子电池,也是我们发现的常规三元锂电池的发展瓶颈。我们希望在技术进步的早期,我们能够在早期开发出新的低成本,高性能的新产品。
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